Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

02

С наступившим великим постом!

Царь Николай II.

       Дорогие друзья и читатели!
       Прежде всего прошу прощения у всех, кого обидел вольно или невольно. Желаю вам достойно и нелицемерно пройти поприще великого поста и приготовить душу и тело к причастию Распятому и Воскресшему Господу и Спасителю нашему Иисусу Христу, молитвами святого Мученика Царя Николая и всех святых.
promo nampuom_pycu март 2, 2019 22:20 23
Buy for 20 tokens
Предшественники Мордехая Леви (Карла Маркса) всё время спотыкались об утверждения своих политических оппонентов, которые в ответ на критику социалистами существующей капиталистической системы просили их предоставить план будущего общественного строя, отличного от капитализма. Ответить на…
хер знает кто

Нижеподписавшиеся пассажиры «пломбированного вагона».

Пассажиры «пломбированного вагона».Collapse )
пишет

Проекты строительства Московского метрополитена, 1902 год.

Проект станции метро «Виндавский (Рижский) вокзал». На заднем плане «Варшавский вокзал».

       Первые предложения по строительству внеуличной транспортной системы в Москве появились ещё в 1872 году. Инженер Василий Титов предложил проложить подземный железнодорожный тоннель от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи. Однако необходимость строительства Московского метрополитена стала насущной четверть века спустя.
       Проект Московского метрополитена инженера Петра Балинского и авторитетного проектировщика Евгения Кнорре, судя по поддержке в высших эшелонах власти, был самым возможным среди проектов того времени. Collapse )
       Всего в первые годы XX века в Российской Империи было предложено пять реалистичных проектов строительства Московского метрополитена. Более того, оно даже началось со строительства станции у Покровской заставы. Последующие события отбросили его реализацию на 30 лет.
02

Великий Сибирский путь (Транссибирская магистраль).



       Способность осуществлять масштабные инфраструктурные проекты – один из признаков индустриальной мощи государства. В конце XIX- начале ХХ века Российская Империя совершила индустриальный рывок. Во всех стихиях – на земле, в море и в воздухе. Во многом этот было заслугой русского императора Александра III Миротворца. Он смог дать России десятилетия мира, что сразу же привело к бурному развитию нашего государства.
       Ещё в 1886 году Александр III приказал представить соображения по поводу подготовки к строительству Великого Сибирского пути. Огромные пространства, осваиваемые русскими, требовали современного транспорта. И поныне железные дороги остаются самым подходящим транспортом по соотношению перевозимых объемов, надёжности и цены. Связать Европу и Азию, сделать дорогу через две части света правительство просил генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский. В феврале 1891 Александр III подписал именной высочайший указ о строительстве Транссибирской железной дороги. Транссибирская магистраль включала в себя ряд этапов – Уссурийскую дорогу, Западно-Сибирскую, дорогу, Средне-Сибирскую, Забайкальскую, Китайско-Восточную, Кругобайкальскую, Амурскую дороги. Collapse )
02

Российский беспилотный 12-местный «челнок» для оптимизации пассажирских перевозок.



       Перед вами не концепт транспорта неопределённого будущего, а опытный образец беспилотного автобуса для современной России. Название проекта происходит от английского «shuttle» – «челнок». Впервые он был продемонстрирован в рамках Московского международного автосалона (ММАС) в 2016 году. В следующем 2018 году такие беспилотные автобусы должны появиться в бизнес-парках, выставочных центрах, наукоградах, музейных комплексах, аэропортах. По мере принятия правовой базы для движения беспилотных транспортных средств по дорогам общего пользования, 12-местные автобусы с применением беспилотной системы управления движением, станут отличной альтернативой традиционным многоместным автобусам, управляемым водителями и курсирующим по строго утвержденным маршрутам. Collapse )